前天下午本来要出去办事，下楼后发现左后胎完全憋掉，晕死，早就觉得这个轮胎平时总是慢慢的亏气，总比其他胎亏气要快。果然出问题了。二话不说，千斤顶伺候，把车顶起来，拧下螺丝才发现轮毂和螺丝长时间绣在一起了，不论是用脚踹，还是用管扳敲，都是无动于衷的稳稳的焊在上边。无奈手头没有木头和榔头，只能到最近的修理铺把修理工叫来，垫上木条狠狠的一榔头，总算下来了。换上备胎，直接到修理店准备补胎，充满气，杯具发生了，轮胎内侧有个洞，周围都是龟裂，想想可能是刚到余姚的时候去工地没准蹭过，时间久了就开始慢慢的承受不了气压，最终罢工，一头汗啊，幸亏不是在路上爆胎。没辙，只能换胎了。

回来后定了两个方案，要么置换一个，要么全换，只换一个的话，就是把破的轮胎换个新的，把备胎用到另一侧，把另一侧的旧胎当备胎用，奇瑞这点还是比较厚道的，备胎都是全尺寸。可是这个方案还是否定了，想想车子开了近三年，加上轮胎出场后一直放着，也有三年多了，看看轮胎花纹虽然还很好，可是胎侧以及纹理深处的地方都是细碎的龟裂，为了安全，索性全部换掉，原厂配的155 65的轮胎，升级一下，换成165 65 r13的轮胎，选定了网友推荐的邓禄普。

余姚这里没有邓禄普的形象店，去了一家招牌店不专业到了极点，甚至报出轮胎型号后对方都是一头雾水，最终给出的报价是250一条包换，不包定位。汗，换地儿，去了另外一家规模很大的轮胎店，生意火的很，相信还是有道理的，就定他了。最终谈了半天，不做四轮定位860四条，做定位930全包，所谓全包就是四轮定位，轮胎，还有气嘴以及动平衡。小伙计开始干活了，我让他注意轮胎的里外方向，小伙计说这种胎花纹对称，是没有里外之分的，回来后我在网上查，的确是如此，可是心里还是怪怪的。所以大家要换台的话，为了避免心里留疙瘩，如果是对称花纹不分里外的胎，也要让他把DOT标志的一面冲外安装。图个心里痛快。中间还发生了个有意思的插曲，一辆长城商务车刚买了2个月轮胎就破了，来换胎，当小伙计给他安装的时候，我惊奇的发现，该车的备胎竟然足足比主胎小了好几个型号，主胎宽度195，备胎竟然只有135还是145来着，跟过去的京城100的摩托车轮胎一边粗，狂汗，小伙计冲我笑了笑，说了句：“这车省钱省到家了”。

好了，换胎的过程就这样的一个记录，说下感受吧，宽了1CM的轮胎，跑起来没觉得稳定性增加多少，轮胎的弹性比原来的佳通好很多，过颠簸路面是柔和的弹性感觉，不是以前咯噔咯噔的颠簸感，转弯没觉得比以前更稳定，不知道是胎压打到了2.4的缘故还是什么，感觉刹车不如以前灵敏了，偏软，倒是在开到70公里时速后感觉方向盘稳定性比以前好些，有一点觉得比原来的佳通绝对牛的很多，就是胎噪，打开车窗，80公里时速听不到明显的胎噪，关上车窗就几乎一点也听不到了，不过相应的发动机和风燥的声音更明显了。汗。有所得有所失吧。至于轮胎质量，还是只能通过时间来检验了。