不知不觉间。我的车已经有九个月时间，行驶里程也有2万1千多公里了（实际到现在已经2万2多了）。最近一个月车子用的相对少很多，也就自然有闲暇时间来写一下用车的感受。本来想把一些东西分开写，想想还是一次性写下吧，这样思路会顺畅的多。先上一张前几天拍的里程表。

中间也断断续续的拍了些里程数字，做个留念。

这张是5000公里时候拍的

这张是9966公里是一万公里时候拍的

下边是两万的

其实还有好多，比如12888，比如15000，但不准备放这么多了，光看里程也没什么意思。买车时候的作业就不再发了，已经发过了，博客里和论坛里都有。有兴趣的车友可以找找看。这篇作业还是说说这2万多公里行驶下来的感受吧。我觉得作为论坛的一份子，同时论坛里黑托满天飞的时代，我有必要把自己这个单独的个体用车感受发出来分享给大家。也希望准车主和车主能从我的作业里分享一些东西。

其实我挺亏待我的小三的，从买车的那天起，真正舒坦的跑也就只有2700公里左右，在往后的将近两万公里的路程中，恶劣的路况，沉重的负担，充斥着每天的行车生活，可以说，我的小三担负着比较大的重担，实实在在的重担。

因为在工程单位的缘故，车子是少不了的要跑工地的，从宿舍到工地，从工地到宿舍，满载五人的情况十之四五。

雨过天晴的工地便道

从工地回家算是路况不错的道路

这样的坑洼地数不胜数，有的能躲，有的躲无可躲。

这泥泞下不知道隐藏着多少危机

隔三差五的还要跑跑这种地方，这算不上烂路。还有比这更烂的，看起来不算什么，下边可是软的，可以这么说，泥多的时候，车子停在上边，不关ESP是无法起步的。有些更破的路实在是腾不出手来拍照。不过相对来说跑的也比较少，一周一两次。

看看吧，只要下雨，车就是这样的。

脏乎乎的小三前脸

避震护套全是泥，前避震的托碗里也全是泥和小石子，那里洗车要常清理，否则开起来很别扭。

好了，发了这么多的工地照片，就是想给大家看看我的小三每天所走的路况的状态，在这样的路况下，小三的确出现了不少的异响，例如安全带扣，例如门锁，我也曾经发过一个投诉帖子，有兴趣的可以通过我的用户名搜索到，版主给予了精华的那篇。我想通过这些图说明一点，那就是我很信赖我的小三，在如此的状态下，能够一直平顺的载着我来来回回风风雨雨，我之所以会发那篇投诉，也仅仅是针对于4S的服务质量问题。如果上边的图还不能让大家对我每天行驶的状况有所了解，大家也可以到优酷去看下我的一段视频，那是每天走的最好的一段路，宿舍——工地值班室，也是每天跑的最多的一段路，来回8公里左右，一天最少6个来回，而且一半的时间是满载五人。我没有装行车记录仪，所以只是把我的小相机用3M胶粘到仪表台上拍摄的，所以视线比较低，而且行驶中相机抖动发出的声音都被录进去了。压缩的比较厉害，十几分钟的视频好像才不到20MB。呵呵，清晰度一般将就看吧。

这段时间比较闲了，和国家的整个经济政策有关，此番不提，只说前边的8个多月，每天忙碌的很，最少的时候一天也要六十多公里，普遍都在一百公里左右，多的时候一天要一百四五十公里，去4S店保养，人家都说我快赶上当地的出租车了。别以为跑长途一天跑个千把的很长，我曾经开QQ一个月内长途几千公里，长途累人那是短痛，短途累人，那才是长痛，每天握着方向盘，早就没有了那份驾驶的激情，从起初走拦路的小心谨慎，到后来熟悉路况后的激烈驾驶，我的小三，就在我的粗暴下度过了2万多公里9个月的时间。没辙，跑的多了，小心翼翼的东躲西躲，刹车油门实在太累。

 

所以要说对于A3这辆车的感受，自己还是有一些的。一个真实车主最客观的表述，优点和缺点都拿出来现现，不过不论优缺点，我只能说是针对单体，也只针对于我的驾驶习惯和环境而言，我不敢说每辆A3都存在着相同的缺点，也不是说每辆A3都有一样的优点，黑托别拿我的话来说事。

优点：

1.底盘扎实，操控性能好，稳，说实话，这些优点曾经在刚从QQ换A3的时候有过体会，但开久了，就没太大感觉，也很难理解稳当到底是个什么感觉，操控好到底又是个什么感觉？底盘扎实是啥感觉？不过有些实例可以说明一些吧，跑高速的时候，超过50公里路程，我一般都习惯表显125公里左右速度巡航，但是开的时间久了，竟然不知不觉间就踩快了，直到导航开始警告说前方测速，您已超速，看看码表已经指到140多了，这个过程是不经意间的，妻子也从没发现过开快了。超车并线的时候，以前开QQ，往回轻打方向，感觉车屁股是晃着回到行车道的，而A3的感觉是整个车屁股是稳稳的平移回来的。还有一件，前阵子因为和4S不愉快投诉，结果4S态度大变，不仅主动联系修车，而且在检修期间还主动提出给我提供代步车一辆，油钱4S店出，这事不在这里详述，就说开代步车那几天吧。代步车是一辆1.5排量的旗云，说实话，那车提速真的是杠杠的，1档起步推上2档后，轻踩油门，完美的推背感，和车轻有很大关系，过了几天，我的车搞好了，再一上我的车，抬离合，给油，不动，晕。再给油动了，推上2档给油提速，速度表告诉我车子已经开起来了，但总感觉车没怎么动，感觉就和四条轮胎扎进地里一样，汗。终于再次体会到A3的厚重和稳当了，虽然缺少了轻量化车型那种澎湃的推背提速感，但这种四平八稳的行车却给人带来一种惬意的感觉。尤其从旗云换回A3后，觉得世界好安静，当然，这种感觉就保持了一下午，第二天就忘记啥滋味儿了。

2.ABS系统很灵敏，这里说ABS系统，包含了对于ESP的赞赏，A3的ABS很容易踩出来，记得去年冬天诸暨这边下了几场大雪，路面积雪比较多。一次去大唐，速度比较慢，30公里吧，都走到一个交叉路口了，突然窜出一个电瓶车，紧接着我急刹车并且打方向，马上脚底板就感觉到弹脚了，声音就像是刹车片里有冰碴子在摩擦一样，绕到电动车前边后一脚油过去了。在工地上ABS启动很平常，泥泞路，即使速度不快，也是随便就能踩出来。汗。太灵敏，说实话，到现在我都搞不清在工地泥路上踩出来的是ABS还是ESP，而ESP我没有直接体会过，倒是在工地起步，经常得关掉它，泥多的时候不关起不来步啊。虽然没有直接体会过，但我相信，这个东西很有用。

3.刹车优先，平时没啥用，不过效果确实牛，自己测试过一次，差点没吓死我。30公里速度，右脚油门不松，左脚轻踩，是轻踩啊。结果就是车子猛的急刹啊，猛到我都吓得顾不得左脚离开刹车踏板了，直接刹停憋火。而此刻，我的右脚还在油门上，左脚还在刹车上。幸亏我习惯系安全带，幸亏后边没车。轻易别试，小心后车追尾。

4.中控设计比较合理，以至于我自己到现在都没有想过加多功能方向盘。A3中控的操作按键，设计布局很合理，不用探身，余光一扫，就可以控制主要功能了。

5.其他的就是很难直观感受到的东西了，比如车身刚性强，笼式车身结构更加安全等，不提也罢，总有人说这些没用，那就没用吧。

缺点：

1.装配工艺，老生常谈了，奇瑞的装配绝对是很差劲的，例如我方向盘后边的装饰壳子4个螺丝都没上紧，而且松紧不一，有的甚至基本都快掉了。

2.刹车异响，这个其实不仅刹车响，有时候转弯，倒车，走不平路，也会响，的确是比其他车响的几率高，频率高，我换了刹车片，现在基本刹车很少响了，但是停久了放下手刹后，倒车的时候，转弯的时候还是会响。我响这个问题不光是刹车片的问题，和刹车分泵的一些组件应该有很大的关系，有时候跑高速，偶尔也会听见唧唧的响几声。

3.后排空间小，够用，但够用不代表够大，前排空间很宽裕。后排坐上人以后，不仅头部腿部都相对紧张一些，究其原因，无外乎就是流线型的车顶导致头部空间较低，C柱因为车辆造型和粗壮，导致后排坐三人的时候左右边的人在感官上感觉略有压抑感，还有独立悬挂放在A级车上导致轴距明显变短和座椅明显增高。

4.各种异响，当然，这个各种异响相当一部分来源于装配工艺，当然，我每天的路况就那样，不光我的车，别人的车也响，但貌似没我这么多，例如我的安全带扣响，后视镜响，下雨后咯吱咯吱响，转弯时候门嘎吱嘎吱响，转弯的时候方向盘啪一声响，低速打方向的时候咯吱咯吱的响，后排座后边啪啪的响，太多了，反正上了烂路，有动静的地方真多。不过一旦走上好路，所有的声音几乎消失，除了安全带和刹车。

5.正是因为各种小毛病异响，在某些时候导致心重的人神经衰弱。哈哈。

总体感受：

A3这个车，起码我来说，在正常的城市道路上跑，是非常不错的一辆车，车身刚性好，座椅包裹性也不错，但新款的靠背开长途确实有点累，建议几块钱买个那种网状的腰靠，非常舒服，进取的方向盘略重但是带来的就是更好的手感和指向性，基本几个月开下来后，一上车，绑上安全带，就可以人车合一了，非常的精准和完美的按照你的意愿行驶，稳定的底盘和独立悬挂，对于你穿行在车流之间的稳定性上的益处感受非常明显，除了靠背以外，驾驶位的各种功能设计也是随手拈来，我想再好的推背感如果没有良好的操控性作为辅助，那也顶多是在冲绿灯的时候闷骚一下而已，精准的操控才是一辆车的根本。加上优秀的刹车辅助，要轻则轻，要急则急，让乘车的人也不会因为刹车太猛而感到不适。每次50多公里时速过减速拱的时候，听到干净利索且沉闷的两声嘭嘭，非常舒服。绝对可以说，A3在城市间驾驶，绝对是一部好车，即便像我很少滑行，经常急速提速，急刹车，加上工地一般一二档行车的状态，开上空调，实际油耗也只不过是9个多点。

至于那些小毛病，我不是很在意，我在意的仅仅是服务站是否能认真对待，甚至我的要求出发点只是要求4S能够协助我把问题排除，毕竟像我天天烂路上跑的人少的很，而且我也仅仅是这一年走这样的路况，那些小动静，多数是可以解决的，起码我的基本都解决了。至于那些个例的部件故障，那我只能说任何品牌的车子也不可能百分之百的完品率，有几辆车出现某个部件的损坏是任何一个品牌都无法避免的，当然老款A3某批次的离合分泵问题，在我看来确实也是产品上的缺陷了，应该召回也不过分，毕竟中国的消费者，尤其是支持A3的车主们要求不高，召回给我换个没问题的就行，不要等我出了问题再来解决。

一句话总结我对A3的感觉就是：A3，一部用来驾驶的好车。

下边自爆一张我和小三

 

出现的故障：

1.防冻液分配接头渗漏。导致防冻液流失。貌似新三出现防冻液急速亏液的情况很多。原因各不相同，看来奇瑞这批车跟水箱干上了。我发现问题是在一场雪后，为了防止气温下降出问题，常规性的检查了一下防冻液，结果发现液面已经快接近MIN了。再仔细寻找，发现ESP下部变速箱壳体的模具凹槽里有淡黄色的液体，去4S买了瓶防冻液补上，顺便把那里擦干净观察，发现几天过后，又是一窝液体。所以怀疑泄露，到4S仔细看，分配器上的一个螺丝上有白色的斑痕，像防冻液干了以后的样子，判断这里有轻微泄露，结果小师傅给拧了两板子，说先开，他定配件，结果这下好，我开回去睡了个午觉，发现地上一滩水，再看水箱，已经看不到液体了，幸好防冻液还有的剩，全倒进去，还好能到MAX，然后买了两瓶矿泉水带上，直接去4S，走一会停下看看，低于MIN了就补点纯净水。就这样到4S店，把车放在那里，4S给加急订了配件，第三天上午修好。

这是取下分配器后的发动机

就是这个部件，钢制螺纹是嵌在塑料件内的，其中一个螺纹滑丝了，所以缓慢渗漏，结果小师傅拧打发了，直接拧爆。可恨的是，他当时应该有意识到了问题严重了，还让我开走。最终，在修理这个部件的时候，被那个小师傅把我连接在发动机，就是那个有HOT字样的壳子上的一个线束卡子给弄坏，我也不想为难他，插上后，用专用的胶带缠上了事。真担心时间久了会脱开。

2.后视镜颠簸路面有震动异响，这种小毛病不能去计较，太累心，所以找了名片塞进去，彻底安静了。

3.安全带扣异响，只要扣上，身子有晃动，就会咯吱咯吱响，用手压住那个按钮就没动静了，插个纸片也不响了，但安全带我天天用，不管市内高速，不管路途远近，所以必须解决，4S店索赔一只，换上，安静了。

4.车门异响，声音貌似来自B柱后门，其实是前门，每次走到不平路，或者大弯都是响，最响的时候是拐弯还上坡的那一刹那，动静很大，声音就像拧空易拉罐筒的声音，判断方法就是在你的前门锁住上缠胶带，如果不响了，就是门锁有点松了，解决方法，调整锁扣的位置，让门关的更紧，当然要注意，第一，调整的不能让门太难关，第二，调整好后，前门和后门之间的平整度不能有太大影响，否则，要求4S店给你换锁头吧。

5.下雨天感觉从后边传来嘎吱嘎吱的声音，不下雨的时候消失，曾经也怀疑过平衡感胶套，出现这个问题的可以首先处理一下胶套，拆下来抹点油，这个很简单，上架子很好解决，但是如果还不能解决。那一般就是手刹线护套和吊环摩擦发出的声音，很抱歉，这个随手处理掉，我没拍照。文字形容一下，就是把车升起来，看到后边两个轮子内侧，有一跟拉线，就像自行车的刹车线，中间有个铁环连接在车体上，这根线是从这个铁环中穿过去的，然后前后都有一个卡箍把这根线固定在车体，那么你就观察那个吊环，上边有一层透明的尼龙护套，就是防止摩擦异响的，你仔细看看，那个尼龙套子是不是已经被磨破了，甚至，那个金属吊环也被磨下去一截子，如果是，动静就来自于它，把它去掉不用即可。我问过维修师傅，这次是一个老师傅了，他说不会影响，因为整条手刹线都已经被很多的卡箍固定紧了，加上这个，只会增加产生异响的可能。

6.前减震异响，就是过坑的时候有时候会听到金属的碰撞声，其实我觉得这个是奇瑞娘胎来带出来的，QQ就有，所以我也不在意了。其实一般情况下，只是在独轮过坑过砍的时候会响，解决方法就是慢点通过，或者两个前轮一起过，比如减速带，以前听过一种说法是让车子带点斜着过去，一个轮一个轮的过，结果发生动静的几率很大，现在我都是尽量两轮一起过，只能听到沉闷的嘭嘭两声了。

7.低速打方向异响，还有走颠簸路面会有呼噜声，前者就是在你需要大幅度低速大方向的时候，比如在院子里掉头，或者移库，会听到方向盘方向有咯咯吱吱的响声，就像硬塑料摩擦，后者就是走颠簸路面的时候，听到方向盘附近有类似球头晃动的声音，之所以两个放到一起来说，是因为后者几经折腾都没解决，结果在处理打方向异响的时候意外的给解决了。晕。这个响一般都是平面轴承摩擦的声音，平面轴承就是一个塑料件，放在三角压盘和避震之间的，这个配件不贵，但是更换很麻烦，我换完后还是响，也就懒得再弄他了，因为折腾一次就要去做四轮定位，汗，所以建议要去处理的朋友，最好在准备做四轮定位之前去弄。而我方向盘的那个动静，在换过一次平面轴承后，竟然不响了。所以怀疑是避震固定螺丝松了，导致避震旷量大产生的动静。

8.后轮上架后，用手转动感觉阻力不一，甚至有时候觉得轻转都转不动后轮了，其实我觉得这也是不睬刹车也会刹车啸叫的原因，这一般都是因为刹车分泵中的销子有问题了，导致刹车回位不良，我换过了，结果清静了，但没过多久又响了。后来想想自己的刹车片用的比较狠，已经磨下去一半了，就换了一套金麒麟的刹车片，换上后，安静多了，起码行驶中刹车基本不响了，偶尔小声响几下，但是，停放一段时间后，宋掉手刹，转弯或者倒车时候还是会出现啸叫，怀疑还是和分泵销子或者前阵子有个网友说的刹车片卡边有摩擦，有时间再去处理一下试试。

9.倒车开关故障，偶尔不亮，上次投诉后，我都没跟4S说过这个事，结果售后经理发现了，主动给换了一个。呵呵，结果开了段时间，又有问题了，一下雨，车停过以后，就不亮了，要开上几公里才能亮，天气晴的时候从来都是正常的，我晕。估计是接触不良，解决方法就是换，接着换。

10.后座异响，就是A3常见的那个啪啪声，我的还没彻底解决，最近一直跑好路，这个声音几乎听不到了，不过放倒后座靠背还是明显能听到，加上最近懒得去4S，所以一直放着，有时间去处理吧。以前很多车友都是通过加焊后排座椅靠背后的铁板来解决。4S一直还没有下决心动焊，理由是最好能确认好焊点再进行。另外提示一句，在车内焊接，请提醒4S店做好对行车电脑ECU的保护，车内焊接很容易行程回流电而烧掉你的ECU。

11.排气管软节异响，1800转急加油的时候，底盘传来哗啦哗啦的声音，最后索赔排气管，换软节需要整根换掉，包括三元催化。

其他的好像没有了，也可能我想不起来了，呵呵，可以说，A3车主们遇到的小毛病，我基本都出现过了，其实罗列的看起来是很多，其实都是很小的毛病，多少影响心情，不过好歹多数都能处理掉，有些暂时处理不掉的，也不是频繁发作，走好路的时候基本不发作，所以不必太在意了。

对于故障这块，还想顺便交代一下上次关于我投诉的那篇帖子，就是<4S让我无可奈何>的那篇精华帖，这里做个最终交代吧。当时厂家售后的响应很及时，得益于奇瑞走向世界的入住，我没有发给她我的联系方式和车架号，但是厂家为了及时和我沟通，还是能够从我帖子中提到的一些细节查到了我的联系方式，并取得了联系，厂家态度非常好，不仅道歉，而且很耐心的倾听我唠叨。并且在厂家电话放下不久后，就接到了4S点售后经理的电话，道歉加约定维修。整个维修过程中，态度非常认真，期间需要把车放在4S店得时候，免费提供代步车和代步车的汽油。现在可好，每次去这家4S，基本都是售后经理接待，安排的师傅也都是老师傅。哎。

和4S经理几次交往下来后，也相熟了，也了解到4S店得一些苦衷，因为厂家为了防止随意索赔，或者通过索赔套取配件的现象发生，现在奇瑞厂家对于锁配件的管理制度很严格，对于故障件，发回厂家后，厂家会对故障件进行核查，如果故障不明显或者在厂家没有表现出来的话，这个索赔件就要由4S店来付费了，正是因此，现在的维修站对于故障的排查都是很谨慎，不会轻易换件的。这点来说，我体谅厂家，也体谅4S，但终归有一点，这其中的一切，都和消费者无关，我们花钱消费，你们按承诺提供服务。至于你们之间怎么管理，与我无关。当然我也希望厂家能够有更合理的制度在约束4S的同时，也不会影响到对客户提供服务。另外再次提一下，就是4S店希望不要每次等用户投诉了，你们才能端正态度。

希望奇瑞能够把服务做得更好，不要挤牙膏啊。

我的装饰装修

其实我的车没做什么装修了，只是买车的时候贴了膜，买了脚垫，装了发动机下护板。

后来DVD一体机刚出来得时候，就自己更换了一体机，可以看我的精华帖了解。对了，在这里提一下，我的机器是有倒车影像优先功能的，所以倒车摄像头的倒车控制线无需连接到DVD上，如果不带这个功能，就必须连接，具体搜我帖子吧。

开始的时候网上买了个普通的打孔手缝方向盘套，那时候徐记没出来，前些日子换了徐记，手感非常好。就是定位太累，我手艺也一般，弄得不是很完美。哈哈

徐记的手刹套，相对容易套上，但是根部容易被蹭起来，手感也不错。

看到论坛网友无损装高音头，我也就装了一对。嘿嘿

剩下的就是座套了，一开始弄了套三明治的，其实我个人很不喜欢这种材质，看起来没档次，但服帖性还是蛮不错的。而且后来越来越不喜欢这个黄色的座套了，本身内饰就是米色，加上深米色的座套，一上车满眼的黄啊，黄的晃眼。所以考虑换座套或者加坐垫。包真皮很喜欢，因为包上后空间显大，可后来还是放弃了，还是织物的舒服。最终选来选去，400多买了个亚麻的坐垫，收到看看质量还不错，亚麻含量不是很高，感觉是亚麻，棉，和化纤的混合物，装上看起来有点热，但是坐上去很凉爽。也很舒服。整体做工也不错。哈哈

我的车辆损伤和事故

车行在路上，真是难免有点小伤小碰啊。第一次是在菜市场，我停在路边，有个摩托车非要从缝隙里往过挤，结果碰到了旁边的电动车，电动车车把头就砸在了我的前翼子板上，哎，一个坑，还好没掉漆。那两个骑摩托的都哆嗦了。哎，看了看，自认倒霉，摆了摆手让他们走了。自己回家买了个金属贴粘上了。

第二次就惨点了，其实在我走的那条路上，施工车辆比较多，这里的交警和环卫部门也不管，拉石子的车从来不覆盖，走一路掉一路，经常会有飞溅起的小石头砸在车上，我车身有好多小伤，不过基本都是掉漆没见底，也就懒得弄，补漆笔凑乎点上一点应付了，这次有点大，一块小孩子拳头大小的石头，被一辆打车压起来，打在后翼子板上。直接就是一道子深深的痕迹和一个坑，里边已经见到铁板了。这种连肇事者也抓不到。找路政太麻烦，找保险只赔70%，而且影响费率，补漆笔已经没作用了。最终无奈，又是一块补丁。

最后就是一次真正的事故了。汗。马上就到家了，快到宿舍的一个钉子楼口，前边的奔驰突然停下不动了，我一看左边无车，就一把方向拧到左边，准备超车过去左转回家，结果杯具，我刚过去半个车身，这个奔驰姐姐突然倒车，就这样，杯具，他的保险杠左角憋了，倒车雷达坏了一个眼，我的右后翼子板划伤（为什么不是左侧啊，没天理啊，要不我就可以去掉那块补丁了），保险杠支架脱开。

下车后，奔驰姐姐说她看到横着的路上有个小面包在倒车，怕碰到她，所以才倒车，还说因为我的车是银色的，在阳光下没看到。昏倒。警察来了以后，这个姐姐就开始埋怨我不该借到超车左转，认为我借道超车左转违章了，不论警察怎么告诉他，首先倒车的路权是最低的，另外这里不是城市道路，人家这么开也不违章，但这个姐姐就是听不进，还是认为我的责任，昏倒。我也没吭声，结果警察说，那就分主次责吧，对我说，你逆行了，占次要责任，对她说，你倒车没尽到观察义务，负主要责任。哎。我也懒得争辩，这种情况，争辩没太大意义，反正保险公出钱。跟这个姐姐说不明白啊。这是我开车4年多的时间，第一次双方事故。想想我自己也有责任，不该性子急，当时要是停后边等等，那她铁定就没得说了。不过想想，如果直接撞到我的车头，岂不是更心疼？不过事件没结束，我接着说。

一辆北京牌照的车和一辆上海牌照的车，相撞在诸暨。汗，下图就是碰撞后的两车的位置。

损伤的状况

警察收走了双方的车本后，约定互留联系方式后，下午到交警队开事故认定。下午去了，到了JC的办公室，交警就把认定书的内容告知了一下，我负次责，她负主责，超过强险赔偿范围的，各自按照各自责任成分分别负担。此时姐姐还是不认为自己有责任，非要JC拿出条文来，结果那个JC哥哥没有因为对方有本地亲戚和富有的身份，不卑不亢的把相关交通法条款背诵给对方。当时我怎么觉得这个JC这么可爱呢。哈哈。

后来警察出去准备认定书了，房间里就剩我和她还有她的舅舅，我们俩开始聊天，她就一直埋怨，说丢死人了，原来，她一直认为出现交通事故负责人是一种违法行为，是很丢人的事情。晕。我晕，而且这个姐姐还是个十分较真认真的人。我对她说，这样处理，我们俩都会很麻烦，因为你晚上就要回上海了，修车自然也得回上海，200万的车载诸暨恐怕也没有配件，修好车你还得把发票给我，我才能付给你相应的钱，你的发票还得按比例开成两份，是一件很麻烦的事情。哎。结果姐姐就是听不进，一个劲的说买了保险就是让他们提供服务的。后来竟然说，要不你承担全责，我给你点钱。我彻底被打败。我说我怎么跟你要钱啊。我彻底无奈了。

其实我们的事故有几种解决方案

1.我领全责，这样我自己修车，找自己的保险公司理赔，然后她开车回去修车，修完车，把发票从上海拿给我，我再给她钱，然后我拿着发票找我的保险公司报销。因为特殊情况，我车是北京的保险，这样一来，我得压好多钱回北京才能报销，另外一点就是她还要把发票等资料从上海拿过来给我，我们双方都麻烦。

2.她领全责，这样我马上去定损，交钱拿发票，她掏钱，拿走发票回上海，然后修车，修好后两辆车的发票一起拿到保险公司报销。

3.各承担一部分责任，因为保险优惠一般都是按出险次数不按出险金额。我修车便宜，对方强险足够了，她修车贵，我的强险肯定不够，才2000，剩下的，按照四六分，比如修1万，她出6千，我出4千，商业险部分来承担这部分费用，我们同样都动用了商业险，所以下年的费率双方都会有影响，而且她要把修车发票根据责任划分分成两份，一份给我，我出钱，另一份她拿去找保险公司报销。而我，只能拿着两张发票，先把钱垫进去，回北京后找保险公司报销。

其实说白了三种情况第二种双方都省事，在最后到大厅签字确认前，我和她进行了再次的沟通，结果这个姐姐人还是蛮好的，除了有点钻牛角尖，但还是体谅人的，她在意的不是钱，在意的是声誉。我到此才知道，原来交通事故也影响声誉。汗啊。最终她领走了全责，我到4S店修车钣金喷漆700元，拿着发票去找姐姐拿到了钱，后来我问了下她保险公司的定损员，那个定损员说，她的车修一下大概要1万5左右了。我咋舌，汗，就一个塑料头和一个倒车雷达探头，要这么多钱。同样是塑料，身价咋差这么多呢。后来和姐姐聊天，她车一年的全险要4万，呵呵，购买一辆QQ了。

所以在浙江省开车，一定要买商业险，这的好车太多，一两百万的车满街跑，随便撞一辆没保险，赔死你啊。

写帖子改车牌号的时候才发现，我的是京P，她的是沪F，哈哈，好巧啊，PF，佩服佩服。O(∩_∩)O哈哈~

对于开A3的建议

开国产车，要多些包容，其实国产车有的毛病，合资车未必没有，国产车会出故障，合资车甚至纯进口也会有故障。同级别的车子，开起来没有太大的差别，别纠结你自己的车子有小毛病，其实满街跑的合资车也有小毛病，我姐夫的CRV走烂路，车门照样咯吱响，说白了，就是一个金属架子加上铁皮板子，再高级的车也脱离不了物理特性，没有企业能做到违背自然规律的事情，啥车开久了，都顺手。现在的造车技术，啥车开个十几年都不是问题。保养的好QQ也能几十万公里不大修，保养的不好，英菲尼迪几万公里公里也趴窝。

还有论坛里的几位祥林嫂们，我真担心你们得身体健康，买个车这么闹心，凡是挑毛病的帖子都能听到你们的呻吟，如果真的这么痛苦，咱亏点钱卖了吧，钱是小事，身体是大啊。不就一辆车吗。至于吗?咱一天可以干的事好多好多，咱能不能不要天天都琢磨这个代步工具啊。

一些驾驶经验的分享

其实自己算不上老司机，开车将近4年，行程将近6万公里，其中高速有2万公里左右，有些驾驶的个人经验分享给新手朋友，那些经常看到的就不说了，下边的图是自己瞎做的，纯粹为了大家看起来不那么无聊。哈哈

1.右转多回头，经常看到有抱怨A3的A柱粗影响视线的，说实话，左侧的是有点，不过调整好坐姿基本不太影响。但要是说右转影响视线，我觉得更多的时候还是安全意识不够，其实右转的时候，尤其在城市道路，就算A柱做得跟筷子一样细，你不回头看，也有很大几率发生事故。道路一般都是左边左转道，中间直行道，右边右转道，然后是隔离带，再靠里就是非机动车道了，一般情况下，非机动车道和机动车道都会有隔离带，最糟糕的是有的隔离带还有绿化植物。这样就导致，你的后视镜根本就看不到右侧有多少非机动车通行，行程视觉盲区，而且当你的车身转到45度得时候，后视镜基本没用了，所以不论什么情况，右转的时候，必须减速，必须回头。这样才是避免右转发生事故的关键。别指望那些电瓶车会注意到你。

2.起步跟车别太紧，有时候我们等红灯排在第二辆，很多朋友喜欢急起步，我曾经就遇到过一次事故，幸亏没有损伤。在石家庄的一个路口，等红灯，南北走向的，我排在第二辆，红灯变绿灯后，前车一下窜出去，我紧跟着也窜出去，结果突听耳边救护车鸣叫，一辆从东至西的救护车呼啸而过，结果因为前边的车视野开阔，发现的及时，一脚急刹车就停那了，而我起步的节奏基本相同，但是对于救护车这个突然出现的车辆，我的反应早就别前车慢了一步，结果吻上人家了。好在我刹车踩的狠。只是贴上去，毫无损伤。如果反应再慢点，又要掏腰包了。所以大家注意，等红灯排在后边，视线不好，所以不要跟着前边的车撒欢一样往出跑。

3.高速公路上遇到地面有水的情况，请切记不要单侧轮胎涉水，要么躲开，要么尽量两侧轮胎同时涉水，否则必定会导致甩尾。如果实在前两点做不到，一定要在涉水前尽量把车速降低一点，当然，一般高速上车速较快，发现积水的时候，基本已经很近了。所以，这个时候你要做得就是握紧方向盘，松掉油门，千万不要踩刹车。这是我经历过的，当时不懂，经历过后，多少有点心有余悸，当时没有踩刹车，方向盘握的也很紧，但还是感觉尾部明显的甩动。不过那是QQ时代了，估计有ESP的A3会舒服点。

4.高速公路排队超越若干辆大车时，需要注意，尤其几辆大车看起来不像一个车队，这个时候排队超车一定谨慎再谨慎。第一，要保持和前车的安全距离，不要怕有别的车急速从右侧插队进来超车，他插进来，你就减点速，依旧保持安全距离行车，第二，如果此刻你右边有辆车跟你车很近，那么一定要不停的点刹，尽量迫使他稍微理你远一点。第三，当你的车头已经和右侧大车队伍最后一辆车车尾接近的时候，请一定打灯提示，每次打两次，每个一秒，打两次，当你的车身已经到达大车车身中间靠前一点的时候，要鸣笛。

之所以要这样处理，是我经历过的一次危机。当时右侧有三两大车，其中中间一辆是一个平板拖挂，上面一车货。左侧超车道上，排队大概有5辆车，我在第四辆，我后边有一辆紧紧的跟着我。当时我也不停的在打双闪，跟着车队超车，我觉得一般这种情况，大车是不会过来的，因为他本身知道左边有车在超，所以在他出来超车的时候应该会看后视镜。所以没太在意。结果突发情况出现了。当我已经到了中间那辆车的车旁的时候，我离前车大概目测有30米，结果这家伙突然间一把方向车头就插过来了。吓死我了，急刹车怕后边紧跟着的追尾，不刹车，如果他车头完全进来了，我是完全地方多，而且必然45度角撞到到拖挂的中间。只听后边的车尖锐的急刹声，我也深一脚浅一脚的刹车，怕追尾，又怕撞上。于此同时，不停的双闪加喇叭。幸运的是，那台大车貌似反应过来了，车头进来一半马上又打方向回到他的位置了。如果他当时没回去，那肯定撞了。所以很多我们难以理解的行为，往往在大车身上神奇的发生，我相信他不是故意的，可能坐在他的位置上，看到的和理解到的是我们所难以理解和看到的。所以，能不排队超车的时候，尽量不要排队超车，时间久，超车时间久，也可能是导致大车麻痹的主要原因。所以高速超越2台以上大车的时候，一定注意再注意，提醒再提醒。

5.其他的暂时想不起来了。坐到车上音响深刻，下了车就想不起来。汗啊。当然还有很多主意事项，有一些文章里边提的比较多。我就不再做复制粘贴的工作了。想起来新的我会补充进来。

最后呢，希望真正的准车主们能够客观理智的分析论坛中的言论，再多的评价和所谓的官方评测，都不能够代表一辆车的最真实性能，因为性能的优劣感受，更多的在于驾驶人本身的爱好和习惯。所以喜欢就去试车，比较。相信会有很大的收获。对于已有车主而且对车辆极度不满的车主，请把心态放平和吧。生活中太多的精彩，为一辆车付出过多的精力不值当的，尤其是为一些琐碎的小事，殚精竭虑的总担心小故障会引发大毛病，多少有点杞人忧天了。面对故障，我们可以找奇瑞的4S进行解决，如果某些问题，服务站一次两次解决不了，也请多担待，只要他们还在努力的为你解决问题，那就不怕，他们也是人，也有喜怒哀乐，也有解决不了的问题，任何服务站不可能全是高手，否则新手就没法进步了，就像医院里的实习医生。不过，如果4S店抱有推脱、搪塞、糊弄甚至回避的不负责人态度的情况发生。请不要犹豫，向400投诉，这是一种有效 而且相对高效的手段。因为我相信，奇瑞厂家，也爱自己的产品，和4S店单纯追求利润的态度相比，厂方相对更在意客户的感受和口碑。

好了，这篇流水般的长篇写完了。以后可能很少写了，没啥可写的了，希望10万公里的时候再交一份作业，如果那时候还没换车的话。